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　　一线国产物牌，实在就四个，也是今朝销量最高的四个自立汽车品牌，这此中长城吉祥一向是自立汽车品牌销量的前三甲，销量显示一向是比力不变，长城的手艺周全吐花，多身材品牌均获得了不错的成就，将来有大概成为销量第一的自立汽车品牌。吉祥步步为营，一向在接收沃尔沃的手艺，然则在自立研发气力方面显示普通，大概会呈现后继乏力的环境

　　而长安比来有退居二线品牌的趋向，一是策动机固然多为自立研发，然则参数和现实显示其实不克不及完整对应，二是在新动力范畴显示平淡，网红车型比较保守的计算也轻易让人审美疲惫。

　　这四个品牌，即是我心目中的一线自立品牌，其余的品牌，不管是市集合作力，仍是销量，都难以和这三个品牌等量齐观。

　　二线品牌第一个有争议的品牌即是奇瑞，良多人以为奇瑞是自立品牌手艺气力最强的，然则奇瑞的题目也很较着，策动机手艺是和奥天时的AVL互助研发的，计算程度太差，总计算师听说是韩国人，营销才能太弱，策动机和变速箱的婚配做的欠好，是以，奇瑞2020年只获得了44.9万辆的销量，和一线品牌相距甚远。

　　别的即是红旗，有人说，红旗的均价比其余品牌都高，很大意的原理，雷克萨斯比奥迪均价高，是否是雷克萨斯即是一线品牌，奥迪即是二线品牌呢？红旗的低端车型售价早已跌破20万，算不上奢华品牌，只可视作自立高端品牌。2020年红旗汽车的销量只是20万，比拟领克高不了几多，若是把领克排进一线品牌，我想良多人都市否决。

　　广汽传祺，曾无穷靠近一线年，广汽传祺的年销量冲破50万辆，一度超出奇瑞和比亚迪，然则由于拉胯的双聚散变速箱、车型换代慢、产物合作力衰、原料不变性普通，传祺的销量直线万辆，销量近乎腰斩。

　　这些品牌固然境况比宝沃、众泰要好一点，然则十足大概半岛综合app官方网，被市集镌汰。这此中，春风、北汽、飞跃都是属于国企，都是一手好牌打得粉碎的汽车品牌，曾是最先具有乘用车建设天分的，也是最先和海外进步前辈的造车手艺打仗到，然则很遗恨，贫乏自立立异的才能，此中北汽的环境要稍好一点，和麦格纳和华为的互助，让北汽原本粉碎的新动力汽车口碑，有大概改变。然则春风仍旧因循苟且，2020年乘用车累计销量只是70180辆，根本在靠合伙车支持。飞跃2020年8万辆签名的销量，也是惨绝人寰。